交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著醫(yī)療救援和物資保障，在新冠肺炎疫情期間發(fā)揮的重要性不言而喻。疫情發(fā)生后，三大民航央企根據(jù)疫情防控需要，通過調(diào)動(dòng)運(yùn)力、機(jī)組、航班等一切資源保證救援通道暢通，為馳援武漢、打贏疫情防控阻擊關(guān)鍵戰(zhàn)役保駕護(hù)航。

　　隨著國內(nèi)疫情形勢(shì)的不斷變化，民航企業(yè)也在根據(jù)自身情況不斷進(jìn)行調(diào)整，努力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。當(dāng)前，面對(duì)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，以及境外疫情輸入的嚴(yán)峻形勢(shì)，三大民航央企進(jìn)一步暢通空中生命線，在抗疫中發(fā)揮的作用更加凸顯。

　　成為醫(yī)護(hù)人員的“天使之翼”

　　歲末年初，一場新冠肺炎疫情突襲大江南北。湖北首當(dāng)其沖，成為疫情阻擊戰(zhàn)的決勝之地。

　　湖北的嚴(yán)峻形勢(shì)時(shí)刻牽動(dòng)著黨中央和全國人民的心。“豈曰無衣，與子同裳”。疫情無情人有情，全國各地有大批醫(yī)護(hù)人員不顧個(gè)人安危，義無反顧馳援湖北。

　　除夕，衛(wèi)健委、民航局通過落實(shí)黨中央部署，向多家航空公司發(fā)出執(zhí)行緊急醫(yī)療支援包機(jī)指令。

　　時(shí)間就是生命。此時(shí)，民航企業(yè)面臨著疫情防控和飛行安全等重重挑戰(zhàn)。如何在保障效率的同時(shí)，將醫(yī)護(hù)人員安全送達(dá)目的地，這考驗(yàn)著民航企業(yè)在特殊時(shí)期的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力。

　　1月25日00：01分，鼠年的鐘聲剛剛敲過，中國東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱東航集團(tuán)）旗下東方航空公司緊急協(xié)調(diào)的波音737-800飛機(jī)和機(jī)組從上海虹橋機(jī)場起飛，運(yùn)送上海市第一批馳援武漢的醫(yī)護(hù)人員飛往武漢,這也是全國第一班援鄂醫(yī)護(hù)人員包機(jī)。

　　這看似普通的一次飛行背后，包含著東航集團(tuán)所做的大量統(tǒng)籌和溝通協(xié)調(diào)等工作。

　　早在1月24日，大年三十晚19時(shí)40分，在各家團(tuán)圓的時(shí)刻，東方航空接到了緊急運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員的任務(wù)。

　　當(dāng)日21時(shí)許，來自上海市28家的市級(jí)醫(yī)院和5個(gè)區(qū)近30家醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員，已經(jīng)從上海市各個(gè)方向陸續(xù)趕赴虹橋機(jī)場T2航站樓集結(jié)。

　　為了完成這次緊急運(yùn)送任務(wù)，東航集團(tuán)和有關(guān)方面一起開通綠色通道，安排專人引導(dǎo)、開設(shè)多個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，為醫(yī)療隊(duì)辦理值機(jī)，克服困難處理龐大沉重的醫(yī)療器械和行李，并用一聲聲“加油”向奔赴武漢的全體醫(yī)護(hù)人員致敬。

　　與此同時(shí)，東航機(jī)組緊急登機(jī)，機(jī)務(wù)維護(hù)等工作人員迅速做好航前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；工作人員冒著大雨將醫(yī)療隊(duì)的432件、4690公斤（大多是醫(yī)療設(shè)備器械和藥品）行李裝機(jī)。飛機(jī)載著136名醫(yī)療隊(duì)人員和4名隨行記者直飛武漢。

　　1月25日1點(diǎn)26分，隨著MU5000航班安全抵達(dá)武漢天河機(jī)場，宣告東航集團(tuán)首批執(zhí)行馳援武漢任務(wù)的包機(jī)航班圓滿完成任務(wù)。

　　1月25日上午，中國航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱中航集團(tuán)）旗下國航西南分公司接到運(yùn)輸醫(yī)療隊(duì)前往武漢的航班任務(wù)，運(yùn)送四川首批醫(yī)療隊(duì)的138名醫(yī)護(hù)人員和500余件醫(yī)療用品將于當(dāng)天飛往武漢。

　　國航立刻展開任務(wù)布置，運(yùn)控部門制定由空客A321客機(jī)執(zhí)飛計(jì)劃，為包機(jī)配備雙機(jī)長，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)長及空勤干部帶組執(zhí)飛。地服、站坪、簽派、運(yùn)控、貨運(yùn)派專人對(duì)接，確保人員迅速登機(jī)，行李、物資準(zhǔn)確裝機(jī)。

　　下午17:22，中航集團(tuán)承運(yùn)的第一架包機(jī)，CA041航班于17:22從成都雙流機(jī)場起飛前往武漢，飛行中乘務(wù)組為醫(yī)護(hù)人員提供周到的服務(wù)，包機(jī)于18:45降落武漢機(jī)場，首架包機(jī)任務(wù)順利完成。

　　1月24日晚，大年除夕夜，南航接到民航局關(guān)于運(yùn)輸廣東省救援醫(yī)務(wù)人員前往武漢的航班任務(wù)，緊急調(diào)派機(jī)組，執(zhí)行CZ5241廣州-武漢航班，搭載128名廣東醫(yī)護(hù)人員，3415公斤行李和醫(yī)療物資，星夜馳援武漢。25日00:14，航班從廣州白云機(jī)場起飛，01:34分平安降落在武漢天河機(jī)場。這也這是天河機(jī)場因此次疫情關(guān)閉后首批抵達(dá)的醫(yī)療支援包機(jī)航班之一。

　　這些馳援一線的醫(yī)護(hù)人員和堅(jiān)守湖北當(dāng)?shù)氐尼t(yī)護(hù)人員一道，為抗疫做出了突出貢獻(xiàn)。

　　經(jīng)過近兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，疫情防控形勢(shì)得到逐步好轉(zhuǎn)，完成救助任務(wù)的各地馳援醫(yī)療隊(duì)也開始分批撤離湖北。

　　“逆風(fēng)前行的英雄們，待你們平安歸來時(shí)，我們接您回家！”民航央企開始履行約定，承擔(dān)起運(yùn)送這些白衣戰(zhàn)士的任務(wù)。

　　3月17日16:49分，中國南方航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱南航集團(tuán)）旗下南航CZ5242航班從武漢起飛，搭載著176名新疆馳援湖北醫(yī)療隊(duì)員前往烏魯木齊。這是南航首個(gè)運(yùn)送馳援湖北醫(yī)療隊(duì)返程的包機(jī)航班。

　　搭乘本次航班的176名新疆馳援湖北醫(yī)護(hù)人員，來自新疆維吾爾自治區(qū)第二批和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第一批醫(yī)療隊(duì)，他們也被稱為是“全國最遠(yuǎn)的醫(yī)療隊(duì)”。馳援湖北期間，他們重點(diǎn)投入到武漢東西湖方艙醫(yī)院的救治患者工作當(dāng)中。

　　為圓滿完成首批馳援湖北醫(yī)護(hù)人員返程保障任務(wù)，南航集團(tuán)選派了各方面的精兵強(qiáng)將。

　　“終于盼到這一天了！能送英雄們出征，再接英雄們回家，我們很榮幸，向他們致敬！”值機(jī)機(jī)長倪志強(qiáng)和副駕駛張文領(lǐng)感到無比自豪，他們?cè)��?月5號(hào)運(yùn)送新疆第二批醫(yī)療隊(duì)員奔赴武漢戰(zhàn)疫一線。

　　為了能讓白衣戰(zhàn)士們更好地休息，南航專門選派了B787寬體客機(jī)執(zhí)行這次特殊的航班。同時(shí)，在值機(jī)現(xiàn)場開設(shè)了“援鄂醫(yī)療隊(duì)員專用值機(jī)柜臺(tái)”，確保醫(yī)護(hù)人員離港保障安全有序。

　　“感謝你們?yōu)槲錆h付出的一切！辛苦了！今天我們很高興能送你們回家！”在登機(jī)口，南航工作人員還為醫(yī)療隊(duì)員送上了小禮物和真誠的話語，向馳援湖北的新疆醫(yī)護(hù)人員致敬。

　　“很想回家，臨行了又有點(diǎn)舍不得。我還會(huì)再來武漢看看的。也謝謝南航接我回家！”在馬上就要踏上歸途時(shí)，巴哈古麗•托勒恒說。在方艙醫(yī)院時(shí)，他和同事們穿著防護(hù)服、戴著口罩和護(hù)目鏡帶領(lǐng)患者跳新疆舞的視頻，曾獲得網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。

　　“各位醫(yī)護(hù)工作者們，歡迎你們回家。感謝你們勇赴一線，用專業(yè)、敬業(yè)和奉獻(xiàn)精神抗疫防控，扛起保衛(wèi)人民生命安全的重?fù)?dān)。”對(duì)這些當(dāng)之無愧的最美逆行者，南航機(jī)組人團(tuán)向他們表達(dá)了崇高的敬意。

　　當(dāng)乘務(wù)員向白衣戰(zhàn)士們致敬的客艙廣播結(jié)束時(shí)，客艙里響起了陣陣掌聲。雖然都還戴著口罩，但相比一個(gè)多月前來時(shí)的嚴(yán)肅，氣氛已放松了許多。

　　與CZ5242航班一樣，一批批援助湖北的醫(yī)護(hù)人員，在東航、國航的幫助下，也順利回到家鄉(xiāng)。

　　3月17日，國航派出2架包機(jī)飛赴武漢，護(hù)送白衣天使回家。CA044航班、CA042航班先后于北京時(shí)間17時(shí)10分和17時(shí)49分安抵成都。

　　3月17日,東航執(zhí)行了首批6班援鄂醫(yī)護(hù)人員返程包機(jī)，接回醫(yī)護(hù)人員681名。3月31日，全國執(zhí)行了 51架包機(jī)、接運(yùn)7000余名援鄂醫(yī)護(hù)人員返程，其中東航就執(zhí)行了20班，將3125名醫(yī)療人員送回上海、西安、太原、蘭州、南京、南昌、合肥、寧波、無錫等9個(gè)城市，這也創(chuàng)造了東航一天執(zhí)行包機(jī)任務(wù)的新紀(jì)錄。

　　這些救助一線的醫(yī)護(hù)人員，是挽救新冠肺炎病人的白衣天使，航空公司則成為了他們的“翅膀”。在航空公司向醫(yī)護(hù)人員致謝的同時(shí)，人們也通過各種方式，向航空公司所做的工作表示謝意。

　　運(yùn)送抗疫物資的“急先鋒”

　　抗疫物資關(guān)系著醫(yī)護(hù)人員和新冠肺炎感染者的生命安全。面對(duì)湖北嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，做好抗疫物資保障工作十分重要。

　　與運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員一樣，民航央企時(shí)刻準(zhǔn)備著以最快速度和最高效率，執(zhí)行抗擊肺炎疫情的緊急物資運(yùn)輸任務(wù)，積極運(yùn)輸來自全國各地支援湖北一線的抗疫物資。

　　“時(shí)間就是生命，我們能早一分鐘把醫(yī)務(wù)人員和救援物資送到前線，就會(huì)有更多的病人得到救治。”國航曾執(zhí)行抗疫物資運(yùn)輸?shù)臋C(jī)長顧振宇說。

　　與運(yùn)送國內(nèi)救援物資相比，運(yùn)送海外的抗疫物資的情況則更為復(fù)雜，更加考驗(yàn)著國有三大航空公司在關(guān)鍵時(shí)刻的能力與擔(dān)當(dāng)。

　　北京時(shí)間2月24日12：03，一架南航B777F全貨機(jī)載著41.2噸防疫物資從悉尼起飛前往湖北武漢。這是疫情發(fā)生以來，南航首次執(zhí)行海外直飛武漢的全貨機(jī)航班。

　　此次包機(jī)從廣州出發(fā)直飛悉尼，裝載貨物后再由悉尼直飛武漢，全程飛行近20個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，機(jī)上搭載的防疫物資，包括防護(hù)服、口罩、手套、護(hù)目鏡等，都是防疫一線急需的物資。

　　在接到包機(jī)任務(wù)之后，南航高度重視，運(yùn)行、飛行、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、悉尼營業(yè)部等多部門積極聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)運(yùn)行資質(zhì)、航班計(jì)劃。為確保飛行安全順利，南航B777機(jī)隊(duì)由黨員干部帶隊(duì)，選派業(yè)務(wù)骨干組成6名飛行員搭配的精英機(jī)組。

　　機(jī)組提前三天航前準(zhǔn)備，研判航路天氣和航線特點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注赤道附近的天氣繞飛、航路高頻通訊等風(fēng)險(xiǎn)，仔細(xì)了解航路和機(jī)場限制，做好飛行準(zhǔn)備。機(jī)務(wù)部門也選派技術(shù)過硬、素質(zhì)優(yōu)秀的兩名黨員骨干跟機(jī)保障。

　　為縮短航班保障時(shí)間，南航貨運(yùn)部門對(duì)貨機(jī)航班重新編排，提前通過客機(jī)腹艙運(yùn)力調(diào)配貨物集裝板抵達(dá)悉尼，以保障物資提前打板組裝，悉尼營業(yè)部僅用2個(gè)半小時(shí)完成物資裝機(jī)工作。

　　南航湖北分公司提前了解物資和組裝信息，組織保障人員提前到位檢查轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，確保防疫物資抵達(dá)武漢后第一時(shí)間運(yùn)往一線。

　　為了保障海外防疫物資運(yùn)輸通暢，從2月16號(hào)起，南航777全貨機(jī)和747全貨機(jī)每周執(zhí)行50班。南航貨運(yùn)部門制定了防疫物資運(yùn)輸保障方案、建立防控疫情緊急運(yùn)輸溝通機(jī)制，24小時(shí)不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通，確保各環(huán)節(jié)順暢有序，為疫情防控提供“南航動(dòng)力”。截止至4月16日14:30，南航海內(nèi)外各單位共67個(gè)站點(diǎn)承運(yùn)援助物資471517件，5270噸，其中免費(fèi)運(yùn)輸1008噸。

　　1月26日，大年初二12:56分，一架滿載著肺炎防控急缺物資的東航B777大型全貨機(jī)從馬尼拉飛抵武漢天河機(jī)場。

　　這批空運(yùn)來的物資包括N95口罩、醫(yī)用外科口罩等物資超過17噸，體積近300立方米，其中N95口罩超過27.3萬只、醫(yī)療外科口罩近290萬只，都是湖北省政府委托在漢企業(yè)全力籌集和境外采購到的最急需的抗疫防疫物資。

　　東航這架全貨機(jī)執(zhí)行的航班號(hào)是CK5001，大年初二凌晨從上海浦東機(jī)場星夜起飛，05:05分到達(dá)菲律賓馬尼拉機(jī)場，馬尼拉裝貨起飛后直飛武漢，飛行全程4109多公里。

　　這次任務(wù)也是東航繼大年初一凌晨運(yùn)輸上海136名醫(yī)護(hù)人員馳援武漢之后，第二次執(zhí)行緊急運(yùn)輸?shù)陌鼨C(jī)任務(wù)。

　　爭分奪秒進(jìn)行準(zhǔn)備工作，是快速完成各環(huán)節(jié)的重要保障。早在1月25日，在接到民航局重大辦通知，需要飛機(jī)緊急赴海外運(yùn)輸抗疫防疫物資、馳援武漢之后，東航緊急響應(yīng)，立即開始有關(guān)準(zhǔn)備工作。

　　東航第一時(shí)間研究判斷這批救災(zāi)物資有“體積龐大但重量不大”的特點(diǎn)，經(jīng)過充分計(jì)算和評(píng)估之后，決定派出東航旗下東航物流所屬中國貨運(yùn)航空公司的大型全貨機(jī)B777飛機(jī)來執(zhí)行，確保貨倉能“一次性”裝下這批抗疫物資。

　　由于全貨機(jī)在目的地國家沒有注冊(cè)，東航緊急申請(qǐng)，協(xié)調(diào)各方支援，終于在大年初一當(dāng)晚21:30分拿到馬尼拉當(dāng)?shù)氐穆涞貢r(shí)刻批復(fù)，同時(shí)向局方完成了包機(jī)報(bào)備，為此次順利運(yùn)抵應(yīng)急物資掃清了障礙。

　　隨著國內(nèi)企業(yè)全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，東航除了原有的9架全貨機(jī)全部投入外，還臨時(shí)改裝了6架寬體機(jī)投入到貨物運(yùn)輸當(dāng)中。從2月1日至3月29日，東航累計(jì)執(zhí)行貨運(yùn)航班13761架次，運(yùn)輸商業(yè)貨物近10萬噸，并服務(wù)保障第三方客戶11007架次貨運(yùn)航班約17.2萬噸商業(yè)貨物，為暢通國內(nèi)外企業(yè)全球供應(yīng)鏈提供有力支撐。

　　與東航、南航一樣，國航在運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員的同時(shí)，醫(yī)療物資的運(yùn)輸能力也在不斷加強(qiáng)。

　　1月25日下午，國貨航接到柬埔寨金邊-武漢的貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，立即對(duì)從地面操作到空中飛行各環(huán)節(jié)進(jìn)行部署，為確保航班順利，國貨航飛行部、運(yùn)控、貨站、保障、營業(yè)部等多部門聯(lián)動(dòng)，從飛機(jī)技術(shù)保障、貨物裝卸操作等方面進(jìn)行了全面準(zhǔn)備。

　　1月26日凌晨02：17分，由北京調(diào)往柬埔寨金邊的CA1001航班，波音757貨機(jī)按計(jì)劃起飛，飛機(jī)抵達(dá)后，金邊營業(yè)部將當(dāng)?shù)仄髽I(yè)向武漢紅十字會(huì)捐贈(zèng)的醫(yī)療用品迅速裝機(jī)起飛；當(dāng)天18：19分，搭載著近16噸醫(yī)療物資的國貨航CA1002航班，飛抵武漢天河機(jī)場。

　　國貨航武漢運(yùn)營基地提前與機(jī)務(wù)、油料、海關(guān)、檢疫、邊防、地面代理、物流公司等相關(guān)單位進(jìn)行充分溝通、進(jìn)行提前部署，落地后1小時(shí)完成醫(yī)療物資卸載任務(wù)。

　　截至4月14日，中航集團(tuán)旗下的國航、山東航、深圳航、國貨航、國航內(nèi)蒙古公司等航空運(yùn)輸企業(yè)累計(jì)執(zhí)行救援運(yùn)輸包機(jī)累計(jì)103班，運(yùn)輸防疫物資近637噸；利用正常航班3165班，運(yùn)送防疫物資4025噸。

　　國有三大航空公司背后，是各自集團(tuán)公司形成的合力，通過空地高效配合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送抗疫物資的“接力跑”，為與死神展開拉鋸戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)助力，為疫情防控工作提供了保障。

　　守好跨境輸入第一線

　　3月12日17:30，一架東航最新型A350-900客機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，執(zhí)行東航該機(jī)型迄今承運(yùn)人數(shù)最少的一班航班——MU787包機(jī)航班，將第一批中國赴意大利抗疫醫(yī)療專家組一行9人與約9噸物資，從上海運(yùn)往羅馬。隨著疫情全球蔓延，東航按照國家要求，派出多架次飛機(jī)運(yùn)送醫(yī)療專家組和抗疫物資抵達(dá)了意大利、捷克、老撾、巴基斯坦、倫敦、舊金山等地。

　　當(dāng)前，境外疫情快速擴(kuò)散蔓延，我國輸入性病例逐漸增多，防控壓力持續(xù)加大，國際航運(yùn)和國門口岸已成為嚴(yán)防境外疫情輸入的第一道防線。

　　在做好國際合作戰(zhàn)“疫”的同時(shí)，嚴(yán)防境外疫情輸入成為現(xiàn)階段中國抗“疫”阻擊戰(zhàn)中的一大考題。

　　面對(duì)這個(gè)特殊的戰(zhàn)場，三大民航央企正積極配合海關(guān)、邊檢、機(jī)場、衛(wèi)生健康、公安等主管部門守好第一道防線，并在國際航班管控、口岸衛(wèi)生檢疫、跨境物資運(yùn)輸、海外公司管理等方面推出“硬核”舉措。

　　目前，三大民航央企通過健全海外疫情防控工作機(jī)制，織密織牢聯(lián)防聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)防境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)不間斷、疫情風(fēng)險(xiǎn)全程可防可控。

　　首先，做好客艙船體物資消殺和自身防護(hù)阻斷疫情傳播渠道。

　　國航機(jī)組全員全程佩戴口罩、一次性手套、護(hù)目鏡，執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)航班時(shí)，為機(jī)組設(shè)置單獨(dú)衛(wèi)生間，加強(qiáng)所有衛(wèi)生間的清潔消毒等“硬核”措施，著力阻斷旅客、機(jī)組、航空器、餐食機(jī)供品之間的傳染途徑。

　　東航已實(shí)施對(duì)國際（地區(qū)）疫情重點(diǎn)航班進(jìn)行預(yù)防性消毒。在員工防護(hù)措施方面，針對(duì)國際（地區(qū)）重點(diǎn)疫區(qū)航線機(jī)組屬于次高風(fēng)險(xiǎn)暴露人員等級(jí)，東航對(duì)機(jī)組及直接接觸旅客的員工按標(biāo)準(zhǔn)配備N95、KN95口罩、手套、消毒濕巾或酒精棉片，同時(shí)為航班機(jī)組準(zhǔn)備防護(hù)服、護(hù)目鏡，必要時(shí)使用。

　　南航嚴(yán)格做好工作人員自身防護(hù)和客艙清潔消殺，機(jī)組人員出發(fā)前檢測(cè)體溫，執(zhí)行航班期間乘務(wù)員全程佩戴口罩、手套，同時(shí)對(duì)機(jī)上毛毯、耳機(jī)等公共物品不重復(fù)使用，并停止配備餐單、酒水單、報(bào)刊雜志等，最大限度減少人員接觸導(dǎo)致的疫情風(fēng)險(xiǎn)；在每個(gè)航程結(jié)束之后立即對(duì)飛機(jī)客艙進(jìn)行消毒，在飛機(jī)結(jié)束全天飛行回到基地后第一時(shí)間做預(yù)防性徹底消毒，機(jī)務(wù)人員還加大了更換飛機(jī)空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)風(fēng)扇氣濾的頻率，為飛機(jī)換上新“口罩”。

　　其次，嚴(yán)格全流程管控，強(qiáng)化空地船岸協(xié)同 多方聯(lián)動(dòng)防疫。

　　國航為防“攜病登機(jī)”，所有境外通航點(diǎn)在航班辦理乘機(jī)手續(xù)階段、登機(jī)口候機(jī)階段、艙門口登機(jī)階段，分別由航站工作人員、乘務(wù)員對(duì)旅客進(jìn)行體溫測(cè)量，對(duì)于體溫超標(biāo)旅客暫不運(yùn)輸，并對(duì)同行旅客進(jìn)行勸退。同時(shí)，國航通過預(yù)先鎖定座位，設(shè)置客艙留觀隔離區(qū)；盡量安排旅客分散就座，乘務(wù)員分區(qū)域服務(wù)；至少在中途和飛機(jī)落地前對(duì)全體旅客進(jìn)行兩輪測(cè)溫，有體溫超標(biāo)或疑似癥狀旅客，立即安排至留觀隔離區(qū)就座。

　　東航在回程航班機(jī)艙門口測(cè)量每一位旅客的體溫，對(duì)體溫超過標(biāo)準(zhǔn)的旅客進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；地面及空中服務(wù)部門按照當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門和機(jī)場的防疫要求，嚴(yán)格落實(shí)旅客體溫檢測(cè)和信息申報(bào)；航班中發(fā)現(xiàn)疑似病例或發(fā)熱旅客，機(jī)組在航班落地前半小時(shí)依據(jù)目的地口岸要求和現(xiàn)有流程通知目的地機(jī)場海關(guān)；航班中設(shè)立后客艙最后三排右側(cè)座位作為航空器隔離點(diǎn)，盡可能將疑似或發(fā)熱旅客安置在右側(cè)靠窗位置，同時(shí)將后部右側(cè)盥洗室作為隔離人員專用，以避免交叉感染；航班中發(fā)現(xiàn)疑似病例或發(fā)熱旅客簡化服務(wù)程序，安排專門乘務(wù)員穿戴防護(hù)用品為疑似或發(fā)熱旅客服務(wù)；對(duì)航班中接觸過疑似或發(fā)熱旅客的機(jī)組成員，在航班結(jié)束后按照疫情防控要求進(jìn)行醫(yī)學(xué)隔離觀察。

　　特別值得一提的是，東航在全行業(yè)率先開發(fā)應(yīng)用“線上旅客健康情況申報(bào)程序”，主動(dòng)與上海市健康申報(bào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“航空公司+機(jī)場+城市”疫情防控云服務(wù)模式，這項(xiàng)創(chuàng)新舉措既減少旅客接觸感染的概率又便捷了旅客，讓聯(lián)防聯(lián)控更加科學(xué)、高效，得到了地方政府、民航局和社會(huì)各界的高度肯定，被民航局在全行業(yè)推廣運(yùn)用。

　　南航所有國際返程航班旅客登機(jī)前，由乘務(wù)組對(duì)旅客進(jìn)行體溫檢測(cè)，其中4小時(shí)以上的長航程航班還將進(jìn)行一次機(jī)上體溫檢測(cè)，簡化機(jī)上餐食服務(wù)環(huán)節(jié)。為及時(shí)傳遞各地防控要求，南航還通過機(jī)上廣播、下發(fā)健康信息申報(bào)指引等方式，實(shí)現(xiàn)旅客健康信息地面電子申報(bào)和空中紙質(zhì)申報(bào)雙聯(lián)動(dòng)；并在旅客下機(jī)后，地服人員在旅客行李提取區(qū)域利用環(huán)繞轉(zhuǎn)盤布置行李推車，通過轉(zhuǎn)盤小喇叭廣播提醒旅客“一車一人”，減少旅客聚集。

　　再次，動(dòng)態(tài)跟蹤疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，及時(shí)調(diào)整升級(jí)應(yīng)急預(yù)案。

　　國航前移防控關(guān)口，將所執(zhí)行國際航線按照高中低三擋，明確劃分疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，每日動(dòng)態(tài)更新，及時(shí)調(diào)整升級(jí)航班防控等級(jí)措施。

　　東航建立境外國家（地區(qū)）航線新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制，評(píng)估疫情風(fēng)險(xiǎn)狀況，并明確公司應(yīng)對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)防控等級(jí)，完善聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，要求各駐外機(jī)構(gòu)加強(qiáng)與所在國政府機(jī)構(gòu)、中國駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館的聯(lián)系和溝通，指定專人負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)匾咔樾畔⒌氖占��?/p>

　　南航根據(jù)國際航班始發(fā)地疫情形勢(shì)和目的地防疫要求，出臺(tái)針對(duì)國際返程航班疫情防控的專項(xiàng)舉措，此外，運(yùn)行部門還專門成立了疫情防控信息處理專崗，實(shí)時(shí)更新發(fā)布各地機(jī)場防疫措施和政策，并評(píng)估其對(duì)航班運(yùn)行的影響；每日召開運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)，在保證安全運(yùn)行的前提下，滿足旅客出行需求。

　　同時(shí)，疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩不誤，全力以赴確保服務(wù)不中斷。各航空公司將防控舉措細(xì)化嵌入到航班運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)，在嚴(yán)防“攜病登機(jī)”“交叉感染”“帶病通關(guān)”的同時(shí)，全力保障人員和物資的運(yùn)輸要求。

　　據(jù)了解，國航3月12日至22日，共執(zhí)行國際和地區(qū)客運(yùn)航班往返共計(jì)班次518班。東航1月23日到3月22日，共執(zhí)行國際航班的總數(shù)量（包含執(zhí)行海外航班、全貨機(jī)航班、執(zhí)行海外抗疫航班）9475班，其中3月12日到3月22日國際客貨航班663班。

　　疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”

　　隨著疫情形勢(shì)的不斷變化，黨中央、國務(wù)院要求統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作。

　　根據(jù)國務(wù)院國資委統(tǒng)一部署，各央企在全力以赴做好疫情防控工作的同時(shí)，按照企業(yè)所在地黨委、政府的安排積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力把疫情帶來的不利影響降到最低，全力以赴保持生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定運(yùn)行。

　　三大民航央企積極響應(yīng)國務(wù)院國資委要求，頂住民航業(yè)市場沖擊帶來的壓力，在抓好疫情防控的同時(shí)，采取有力措施保證生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展平穩(wěn)有序。

　　比如，東航2月10日召開會(huì)議表示，將繼續(xù)堅(jiān)持疫情防控、安全生產(chǎn)“兩手抓”把各項(xiàng)工作部署落在實(shí)處;2月28日，東航又召開統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作會(huì), 落實(shí)好“確保飛行安全、做好增收節(jié)支、積極開拓市場、抓好重大項(xiàng)目、爭取政策支持”等各項(xiàng)措施，變壓力為動(dòng)力、化危為機(jī)，奮力奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展雙勝利，向黨和人民交上一份合格的東航答卷。

　　航空運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)其他項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的重要紐帶和連接點(diǎn),同時(shí)也是保證地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要條件。

　　為了保障各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，三大民航央企勇挑重?fù)?dān)，做好交通運(yùn)輸“先行官”。

　　東航集團(tuán)通過開展多場調(diào)研，聚焦“一手抓防疫抗疫，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的重大政治責(zé)任，在“國家需要、旅客服務(wù)、員工關(guān)愛”的三條戰(zhàn)線上，統(tǒng)籌謀劃“后疫情時(shí)代”防控工作，全力推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序進(jìn)行。

　　隨著疫情形勢(shì)的變化，東航科學(xué)分析評(píng)估監(jiān)測(cè)市場，實(shí)時(shí)調(diào)整航班量，根據(jù)民航市場走向動(dòng)態(tài)調(diào)整航班恢復(fù)計(jì)劃。

　　與此同時(shí)，面對(duì)社會(huì)各界積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的良好態(tài)勢(shì)，東航專門推出企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)業(yè)務(wù)，與各地政府共同攜手，幫助企業(yè)解決員工返崗問題同時(shí)，也為貧困地區(qū)勞動(dòng)力解決就業(yè)機(jī)會(huì)，助力打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　2月18日，“東方航空同心戰(zhàn)‘疫’，助力企業(yè)復(fù)工，定制包機(jī)”的海報(bào)引發(fā)廣泛關(guān)注，當(dāng)日接到國內(nèi)外企業(yè)客戶近60個(gè)意向訂單8000余人的出行需求，反映出社會(huì)各界復(fù)工復(fù)產(chǎn)的旺盛勢(shì)頭。

　　2月21日12：46，東航第一架復(fù)工包機(jī)在貴州興義萬峰林機(jī)場騰空而起。這架比原計(jì)劃提前24分鐘起飛的A320飛機(jī)上運(yùn)載著142名緊急復(fù)工的務(wù)工人員，在2小時(shí)內(nèi)跨越1711公里。

　　通過將他們平安護(hù)送到浙江寧波的工作崗位上，標(biāo)志著東航助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的定制包機(jī)服務(wù)全面啟航。

　　根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)的《關(guān)于科學(xué)防治精準(zhǔn)施策分區(qū)分級(jí)做好新冠肺炎疫情防控工作的指導(dǎo)意見》，南航針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別地區(qū)制定了航班分級(jí)恢復(fù)方案，逐步恢復(fù)相關(guān)航線的航班運(yùn)行。

　　如恢復(fù)了廣州至成都、南昌、西安、畢節(jié)、徐州、連云港，沈陽至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長沙至三亞、哈爾濱、西寧、長春等地的航班。

　　從3月初開始，南航還加密了相關(guān)航線的航班，如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽、常德，深圳至漢中、畢節(jié)、南充，大連至北京、上海，沈陽至北京、上海、廣州等地航班，織密連通各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)主通道。

　　南航所有貨機(jī)正班航線已在2月中旬全面恢復(fù)。截至3月10日，南航已累計(jì)恢復(fù)航班超6300班，累計(jì)執(zhí)行復(fù)工包機(jī)航班136班。

　　南航專門推出的定制化復(fù)工包機(jī)航班頗具特色，比如可以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”助力脫貧攻堅(jiān)。

　　截至3月11日，南航已累計(jì)執(zhí)行扶貧復(fù)工包機(jī)20班，先后將超過3000名建檔立卡的貧困家庭勞動(dòng)力，從新疆和田、喀什，黑龍江海倫市及寧夏固原等地，運(yùn)往南寧、濟(jì)南、青島、廈門、寧波、福州、廈門等地的企業(yè)務(wù)工。

　　為打造安全的扶貧復(fù)工空中通道，南航嚴(yán)格防疫措施，細(xì)化了候機(jī)、測(cè)溫、值機(jī)、登機(jī)等環(huán)節(jié)保障方案，增設(shè)扶貧復(fù)工包機(jī)專用值機(jī)柜臺(tái)，開辟乘機(jī)綠色通道，確保旅客登機(jī)流程快速高效、復(fù)工包機(jī)舒適安全。

　　同時(shí)，中航集團(tuán)也在通過強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、全面動(dòng)員、周密部署、扎實(shí)行動(dòng)，全力抓好疫情防控、救援保障、生產(chǎn)經(jīng)營等工作。

　　針對(duì)航空運(yùn)輸行業(yè)存在的人員密、流動(dòng)強(qiáng)、環(huán)節(jié)多、跨地域等特點(diǎn)，中航集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任，嚴(yán)格防控措施，嚴(yán)把防控關(guān)口，嚴(yán)防疫情通過航空運(yùn)輸渠道擴(kuò)散，筑牢防控空中防線。

　　在全力做好疫情防控工作的同時(shí)，中航集團(tuán)在生產(chǎn)、發(fā)展等環(huán)節(jié)也制定相應(yīng)措施，扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　目前，中航集團(tuán)下屬85家子企業(yè)已全部有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各單位各部門結(jié)合實(shí)際需求優(yōu)化排班、輪流到崗，將防疫和復(fù)工兩手抓，線上線下齊頭并進(jìn)。

　　比如，中航集團(tuán)旗下國航在北京、上海以及西南等地區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)多點(diǎn)發(fā)力，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)旅客運(yùn)輸保障，充分利用全貨機(jī)和客機(jī)腹艙運(yùn)力，助力“中國力量”復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　截至3月5日，國航新增、恢復(fù)航班1600余班次，日均近150班次。

　　國航同時(shí)也承接復(fù)工復(fù)產(chǎn)大型團(tuán)隊(duì)及包機(jī)任務(wù)。以3月5日國航CA9607航班為例，國航執(zhí)行包機(jī)從北京運(yùn)送近百名中鐵設(shè)計(jì)人員到達(dá)達(dá)州，為成達(dá)萬鐵路今年開工建設(shè)保駕護(hù)航。

　　在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，三大國有航空企業(yè)集團(tuán)也牢固樹立過“緊日子”思想，通過主動(dòng)作為、冷靜分析、科學(xué)應(yīng)對(duì)、迅速行動(dòng)，在疫情發(fā)展期間及時(shí)研究部署經(jīng)濟(jì)效益工作，把疫情帶來的不利影響降到最低，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運(yùn)行。

　　當(dāng)前，三大國有航空企業(yè)集團(tuán)通過認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控的重要指示精神，在國務(wù)院國資委統(tǒng)籌指導(dǎo)和安排部署下，立足防控大局，勇挑重?fù)?dān)，在助力全國抗疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面發(fā)揮著重要作用。

　　作為黨和國家最可信賴的依靠力量,在黨和人民需要的關(guān)鍵時(shí)刻,三大民航央企用實(shí)踐再一次證明了，中央企業(yè)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠頂?shù)米�。他們之所以能夠不辱使命，正是由于近年來通過改革不斷實(shí)現(xiàn)自我突破和發(fā)展。

　　在新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊下，民航業(yè)的航班數(shù)與客流量大幅下降。面對(duì)這場“疫情大考”，三大民航央企正一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過堅(jiān)定深化改革的決心，主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展，為堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)提供新的助力。