2022年12月26日，中國(guó)東航最新接收的全球首架C919開(kāi)始進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，全面檢驗(yàn)東航各系統(tǒng)迎接、準(zhǔn)備C919商業(yè)運(yùn)行各項(xiàng)工作的可靠性，為后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)天，首班驗(yàn)證飛行的航班號(hào)為MU7801，于13:25順利從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于15:17抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

    百小時(shí)驗(yàn)證飛行與審定檢查，確保C919乘坐安全舒適
    國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919是一款全新的機(jī)型。隨著東航成功接收全球首架C919，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從研發(fā)制造的“上半場(chǎng)”開(kāi)始轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“下半場(chǎng)”。圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)都在陸續(xù)落地。
    如果說(shuō)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)完成中國(guó)民航局適航審定、獲得局方頒發(fā)的合格證，是研制企業(yè)“上半場(chǎng)”合格的標(biāo)志，那么對(duì)作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)用戶(hù)的航空公司來(lái)說(shuō)，“下半場(chǎng)”能否順利開(kāi)啟，100小時(shí)的空機(jī)驗(yàn)證飛行和民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果的審定檢查，就是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
    驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，主要包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員是不是具有安全運(yùn)營(yíng)C919的能力，以此保證航司在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。
    作為首家用戶(hù)，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給相關(guān)部門(mén)，助力新機(jī)型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

    驗(yàn)證試飛在9條航線(xiàn)上實(shí)施，明年春有望商業(yè)運(yùn)行
    這100小時(shí)驗(yàn)證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機(jī)場(chǎng)涉及9省市、10座機(jī)場(chǎng)。
    在每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場(chǎng)始發(fā)起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、�？�、青島、武漢、南昌、濟(jì)南等航點(diǎn)，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場(chǎng)。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過(guò)程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。
在C919完成航線(xiàn)驗(yàn)證飛行后，中國(guó)民航局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。
    中國(guó)東航爭(zhēng)取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線(xiàn)上。

    各方聯(lián)手沖刺，護(hù)航C919迎接旅客啟航
    為了完成商業(yè)航班啟航前的最后沖刺，100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，遠(yuǎn)不僅僅是一次次起落的本身，更是東航全集團(tuán)上下協(xié)同配合，聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈各方伙伴，在軟硬件各環(huán)節(jié)的共同努力，以及對(duì)努力成果的全面檢驗(yàn)。
    在人員隊(duì)伍方面，東航已完成首批 9 名飛行員、24名乘務(wù)員、13 名機(jī)務(wù)維修人員的機(jī)型培訓(xùn)，加上目前正在進(jìn)行的第二批次重點(diǎn)崗位人員培訓(xùn)，相關(guān)保障人員數(shù)量足以滿(mǎn)足初期的驗(yàn)證飛行需求。
    東航技術(shù)公司國(guó)產(chǎn)飛機(jī)維修部首批航材采購(gòu)清單和首批工裝設(shè)備清單已確認(rèn)并采購(gòu)。面對(duì)飛機(jī)配載平衡這一安全運(yùn)行的重要保障環(huán)節(jié)，東航地面服務(wù)部對(duì)C919運(yùn)行重心控制和壓艙重量完成了測(cè)算。東航綜合管理部門(mén)已開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首次C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航油加注操作培訓(xùn)，來(lái)自全國(guó)各地的航油工作人員和業(yè)務(wù)代表共計(jì)150人參與了線(xiàn)上培訓(xùn)。
    驗(yàn)證飛行期間，東航將針對(duì)C919機(jī)型的特點(diǎn)，確保服務(wù)、培訓(xùn)等各方面工作持續(xù)推進(jìn)，確保高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)任務(wù)。東航將努力把C919打造成東航“明星機(jī)型”“空中名片”，增進(jìn)旅客、公眾對(duì)東航C919的了解和喜愛(ài)，助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好。